通信世界网消息（CWW）如果说100多年前第一辆四轮汽车的诞生，让汽车有了完整的“躯体”，那么如今汽车与5G、人工智能等技术的深度融合，则让其拥有了智慧的“大脑”。当汽车变成智能终端，技术价值空间会越来越大，对汽车厂商而言，通信技术标准必要专利的授权使用已经成为不可忽视的问题。
近年来，在国际范围内，多家通信企业与汽车企业发生了多起跨行业标准必要专利纠纷和诉讼，“专利挟持”“专利垄断”问题愈演愈烈，在一定程度上阻碍了汽车产业的创新发展。传统汽车行业与手机通信行业在专利许可模式等方面存在较大的差异，目前汽车产业链与通信产业链亟需更多的融合互通。
近日，在2024年Avanci “发明家”计划发布活动上，记者了解到专利池作为一个技术许可/共享的形式，能够简化专利许可流程，使得物联网和车联网公司能够更便捷地在他们的设备中嵌入蜂窝网络技术，避免了与多个专利所有方进行繁琐的双边谈判。这种模式有利于促进跨行业间的技术共享和创新推动，特别是在电信和汽车行业的交叉领域，对智能网联汽车技术的发展能起到推动作用。
运营专利池平台的Avanci，作为一家独立中间人，目的是将通信企业和车企更好地联系起来，通过降低复杂性、提高许可效率、确保许可公平性，帮助专利权人和被许可人简化专利许可流程，让专利许可过程更高效、便捷和可预测，助力双方共赢发展，也为创新转化、创新保护、创新可持续提供支持。
一站式服务，助力车企抢占5G制高点
当前，汽车工业“卷”向网联化、智能化是大势所趋，也就是说，在智能网联汽车下半场发展进程中，通信专利已然成为关键因素，而其中5G有望彻底重塑汽车的连接方式，车企需要尽快抢占5G制高点。
汽车产业以往的专利授权模式是通信供应商把产品实体和专利一起卖给整车厂，车企无需为其所购买的零部件取得额外的授权，这种方式一定程度上有利于车企集成并掌控供应链。
然而，随着网联化、全球化的深入发展，智能汽车会装备来自不同供应商的多个通信单元，车企需要支付更多专利费，且在拓展海外市场时，车企需要适配不同区域复杂的专利标准和合规体系，专利纠纷成为一大痛点。由此，传统的专利授权模式就显得拙荆见肘。
面对行业困境，2016年成立的Avanci以简化专利许可流程为目标，开创了一种全新的专利许可模式，即专利持有方和使用专利技术的公司共同通过参与“一站式服务”，进而推动智能汽车产品的迭代创新。
据了解，Avanci把专利许可分为紧急电话功能、3G、4G、5G不同专利包，定价分别为每辆车3美元、9美元、20美元、32美元，收费标准单一透明，车厂一次性付费，即可获得专利包，该专利包覆盖Avanci平台过去、现在、未来的所有专利许可。
其中，Avanci 5G项目囊括了包括蜂窝车联网在内的、对汽车实现网联功能至关重要的2G、3G、4G和5G标准必要专利，旨在简化下一代联网汽车获取蜂窝技术的许可流程。除32美元的统一定价外，在售出其首款5G网联汽车之前签署协议的汽车制造商，可获得每辆车29美元的优惠价格。
自推出之后，Avanci 5G许可项目保持快速发展势头，2024年2月，Avanci先后与通用汽车、大众汽车签署5G网联汽车许可协议。5月，沃尔沃、极星正式加入Avanci 5G许可项目。10月，Avanci与丰田签署5G网联汽车许可协议。
据统计，目前Avanci 5G许可项目已有超过70家专利许可方，以及奔驰、宝马、现代、起亚、通用、大众、福特、丰田等30多个被许可品牌，其中许可方均为移动通信技术领域的重要权利人，包括华为、中兴、三星、LG、高通、爱立信、诺基亚等5G领域的领导企业。
瞄准全球化，期待更多中国车企加入Avanci
当前，Avanci的平台效应正逐步开花结果，4G项目广泛普及，许可方超60家，囊括近100个汽车品牌，全球逾1.75亿辆网联汽车获得Avanci的4G专利许可；5G项目快速推进，有超过70家专利许可方和30个被许可品牌。在中国以外的市场，Avanci已经覆盖了几乎全部主流的汽车品牌。
Avanci的工作重心正逐步转移到中国，设立了两个办公室，并积极与中国各大车企接洽，期待有更多中国企业加入Avanci，共赢全球化机遇。据介绍，中国车企在获得Avanci许可后，不需要自己花时间研究当地的法律法规或者专利条款。Avanci的一体化专利方案可同时满足不同国家的专利条款需求。截至目前，Avanci已经覆盖了全球90%的蜂窝技术标准必要专利组合。
值得关注的是，目前中国已有多家科技公司成为Avanci的专利许可人，包括中国移动、中国电信、华为、中兴通讯、大唐移动、OPPO、TCL、紫光展锐、酷派等。通过Avanci，中国企业的2G、3G、4G和5G专利和技术被世界上更多的公司使用，科技企业蜂窝标准的研发也因此获得更多合理回报，从而继续投资到未来的研发和创新之中。
在全球化背景下，中国企业正从传统制造“出海”转向数智化“出海”，从成本驱动转向技术驱动。2023年华为加入Avanci 5G项目，通过Avanci的一站式解决方案将其2G、3G、4G、5G的标准必要专利许可给大众、宝马、奔驰、福特等接近40家汽车品牌。
华为研发工程师乔云飞是Avanci的专利许可人之一，他参与了华为星闪生态的研发，这一技术生态系统旨在通过创新的短距通信技术提供全新的体验，具有更低的能耗、更快的速度、更低的时延、更稳定的连接、更广的覆盖范围以及更大的终端组网数量等特点。目前星闪技术已经在车载领域得到了应用，例如沉浸式车载声场和降噪、无线交互式投屏、无线电源管理等。
“Avanci是帮助企业在全球范围内实现技术商业化的重要‘桥梁’。”乔云飞对Avanci表示了高度认可。他表示，Avanci专利池作为一个技术许可/共享的形式，简化了专利许可流程，使得物联网和车联网公司能够更便捷地在他们的设备中嵌入蜂窝网络技术，避免了与多个专利所有方进行繁琐的双边谈判，有助于促进跨行业间的技术共享和创新推动，对智能网联汽车技术的发展起到了推动作用。
总体来看，Avanci的专利许可模式为汽车行业智能网联发展提供了新的路径，未来随着更多车企和专利许可人加入Avanci平台，智能网联汽车的渗透率将逐步攀升。
