如果物联网的历史从2009年开始算起，到今年正好10年，经过10年的发展，万物互联的大幕已然开启，2019年对物联网而言更是落地深入的一年。
技术或将“眉目清晰”
NB-IoT“大行其道”
自NB-IoT 3GPP标准制定开始，NB-IoT便得到了工信部和业界的广泛关注。今年5月在“推进宽带提速降费，支持经济高质量发展”的2019专项行动中，工信部和国资委明确出支持NB-IoT应用和产业发展，进一步升级NB-IoT网络能力，持续完善NB-IoT网络覆盖，建立移动物联网发展监测体系。7月NB-IoT被3GPP认定为5G大连接场景的主要技术方案，正式向ITU-R提交了5G候选技术标准提案，此举也说明了NB-IoT具备长期服务于物联网市场的能力。
截至到今年9月，NB-IoT的用户数正式突破6000万，在全球超过45家运营商已建成近90张NB-IoT网络，模组种类已超过100种，成为全球应用最为广泛的物联网技术之一。咨询公司Counterpoint预测，到2025年，NB-IoT连接数将达到22.5亿，约占整个蜂窝物联网连接数的一半。
运营商大力推动了NB-IoT的发展。中国电信今年迎来NB-IoT燃气表和NB-IoT水表用户数双双突破1000万大关的高光时刻。此外，中国电信今年新成立了天翼物联科技有限公司，旨在打造物联网核心能力，目前已经为智慧城市、车联网、工业、农业、消费电子等五大领域超过7000多家企业提供服务，连接规模突破1.2亿，NB消息处理量达到3200多万；中国联通物联网业务呈现飞速发展，在车联网、运输与物流、消费电子、零售与商业等行业应用中，已经承载了超过1.24亿多样化物联网的设备，承载了2万多的行业客户；对中国移动而言，多措并举立足于“云管边端”架构，服务物联网产业发展，2014年推出的自主连接管理平台OneLink已实现4.9亿的连接量。
而且，NB-IoT应用的部署改善了生产、生活方式，促进了产业升级，带来了社会效益的提升。中国信通院无线电中心副主任潘峰曾透露：郑州部署NB-IoT电动车300万台，电动车失窃后找回率从原来的10%提升到78%；鹰潭NB-IoT水表规模部署，漏水率从原来的20%降低到12%，每年节水超200万吨等。
eMTC系统使用规范明确
NB-IoT与eMTC是蜂窝物联网的主流技术，NB-IoT技术可用于数据速率低、静止或低速移动的物联网应用，eMTC技术适用于数据速率较高、移动性较强的场景。2017年，工信部发布了NB-IoT的频率使用规定，对推动物联网发展起到了关键作用。为了发挥我国公众移动通信网络、市场和产业优势，适用物联网差异化应用频率使用需求，近日工信部发布了《增强机器类通信系统频率使用管理规定（暂行）》，明确了eMTC频率使用政策及其他要求，并将于2020年1月1日起施行。
这无疑为eMTC的发展注入一针“强心剂”。其实从全球范围看,国外对eMTC的热情远高于国内，但自2017年起，国内三大运营商纷纷表示将推动eMTC商用进程。然而受制于种种因素，两年来eMTC并未得到实质性进展及大规模的普及。工信部明确eMTC频率被业内认为是商用eMTC的预告，但中间还有很长的路要走，还需多方合作，健壮产业链，自上而下推动eMTC良性发展。
LoRa“凉”了？
国内NB－IoT和LoRa之间的博弈一直没断，但随着2017年12月13日，工信部无线电管理局发布《微功率短距离无线电发射设备技术要求（征求意见稿）》，及近日工信部发布了2019年第52号公告，对微功率短距离无线电发射设备生产、进口、销售和使用进行了规范。业内出现两种声音，人士一方认为LoRa在国内或要“凉”，另一种方则认为，这次公告反而对LoRa有利，中国LoRa组网所采用的频率并不在被禁范围内，公告其实是在规范化管理未来的物联网无线技术频谱。
LoRa 是一个有独特优势的技术，在全球范围内都有巨头在推动，国际上比如谷歌，国内有阿里和腾讯，LoRa在没有拿到国家法定频谱的状态下，近几年被市场驱动着不断前行，已经形成了完整的物联网生态圈。但其短板也不容忽视，LoRa技术是Semtech公司的专利，其LoRa芯片产品期初也是独家供应，单一的LoRa产品必然会带来产品价格、功能等方面的局限性。
其实不管LoRa、NB-IoT、eMTC还是其他物联网技术，都有各自优势，在物联网如此大的市场中，任何一种技术都不可能“通吃”，技术上有竞争才有进步，未来发展中业界应该更多聚焦于应用价值的创造，聚焦于市场化行为和商业模式，以求在物联网时代赢得先机。
5G+AI加持，物联网应用百花齐放
2019年5G正式商用，为物联网的发展持续增加动力。2019年也是人工智能(AI)与物联网(IoT)的深度结合的一年，智联网(AIoT)应运而生。我国政策聚焦重点应用和产业生态，物联网产业规模已达万亿元，物联网应用从闭环、碎片化走向开放、规模化，智慧城市、工业物联网、车联网等率先突破。5G、人工智能、区块链等新一代信息技术与物联网加速融合，开启了“万物智联” “人机深度”的新时代。
作为5G重要的应用领域及物联网的重要分支，车联网发展惊人。数据显示，中国车联网市场规模不断扩大，2019年市场规模将达到574亿元。2019年，我国在车联网领域多处发力，在政策上，6月20日，国家发展改革委联合财政部发布了《关于降低部分行政事业性收费标准的通知》，对5905~5925MHz频段车联网直连通信系统频率占用费标准实行“头三年免收”的优惠政策，积极推动了我国车联网行业的发展。
同时，基于蜂窝网络尤其是5G的C-V2X（蜂窝车联网）得到大部分企业的衷爱。我国作为C-V2X技术的开发者与牵引者，产业规模不断扩大，产业链主体也在逐步完善。
5GAA联盟发布的数据显示，已有15家汽车制造商宣布计划向中国推出支持C-V2X的汽车，从2020年下半年开始进入市场。此外，国内的C-V2X示范应用也在火热进行，如深耕车联网技术标准和产品研发多年的大唐移动目前已在多地领先部署智能网联示范应用；中兴通讯在全球已发布多款4G车载模组和终端和C-V2X系列化产品模组、OBU和RSU,旨在为汽车提供车对车(V2V)、车对路侧基础设施(V2I)、车对行人(V2P)以及汽车与互联网之间的信息交换；华为的C-V2X模组更是被多家重量级车厂选为后续车型的通信模块；移远通信开发出AG15模组，和完备的车载前装产品线支持C-V2X技术，其中包括集成LTE-A和C-V2X技术的AG520R模组，以及支持5G+C-V2X技术的AG550Q模组，可帮助车企客户实现从LTE到5G技术的过渡。
物联网未来的发展进程将会与5G通信技术紧密结合，结合人工智能技术，物联网领域将会横向、纵向实现全面发展，这意味着为智能场景实践应用带来了无限的想象空间。
安全是底线
全球物联网行业渗透率持续提高，联网设备安全性广受关注。随着物联网设备和基础设施的价格持续降低，企业对各种物联网设备的应用就越来越普及。这也意味着企业需要更加关注物联网的安全。
消费物联网的应用场景贴近数量众多的终端销售者，容易催生黑色产业链。国内爆发了多起黑客利用漏洞入侵并控制家用摄像头，并非法获取用户敏感视频对用户进行敲诈的安全事件。接入车联网的车辆信息架构至少包括了行车信息总线和物联网/互联网两部分通信网络，使得网关类组件安全成为了影响车联网安全的重要因素。工业互联网，工业生产部分环节网络与外部网络互通，在提高效率的同时，可能引发严重的安全事件。据不完全统计，我国工业互联网联盟82家工业企业的ICS、SCADA等工控系统中，28.05%都出现过漏洞。产业物联网方面，由于部分设备厂商重视业务和成本而忽视安全，导致部分新设备投产后向已有业务系统引入了大量安全隐患。
2019年安全成为物联网的关键组成部分，以安全为重点的物联网设施需受到更多的关注，特别是某些特定的基础行业，如医疗健康、安全安防、金融等领域。
